道路噪聲主動噪聲控制，這是通過抵消汽車行駛中的胎噪和路噪從而降低車內噪聲的系統，就是常聽說的主動降噪。汽車主動降噪系統已經聽說了不少，近日，搭載這種系統的汽車已經進入量產的階段，相信這是未來人們的主要選擇。
與常規的被動式降噪方式相比，可以減少被動降噪帶來的汽車重量加大，經濟性，污染氣體排放等等的影響，是一個輕便的噪聲處理系統。現在這個系統還在進一步的研發中，他可以用來更好的改善汽車NHV問題，即是行車舒適度。汽車的研發需要用到不同的噪聲檢測儀器，測試數值也需要去到很精準的程度，特別在消聲室的測試尤其重要。精密的噪聲測試儀器，如聲學照相機等等都搭載了適用於汽車噪聲檢測的軟件設備，也是許多汽車製造廠家的首選。
Norsonic 848A 為聲學照相機確立了新的標準。和傳統的聲學照相機相比，由於它使用了大量的麥克風，所以它消除了鬼影的問題。對於傳統的聲學照相機而言，由於它採用的麥克風相對比較少，所以了它增加了照相機的旁瓣效應，從而導致照相機產生了鬼影:也就是你可能會”測量到”一個並不存在的聲源。
Norsonic 848A的軟件是非常直觀的而且便於操作。在接受培訓幾分鐘以後，使用者就可以操作系統並進行實際的測量。我們可以提供三種碟面的聲學照相機，它們分別有不同數量的麥克風傳感器和不同的碟面尺寸。直徑0.4m的陣列有128個麥克風組成;直徑1.0m的陣列有256個麥克風組成;直徑1.6m的陣列有384個麥克風組成。
所有數碼麥克風單元被置於蝶形炭纖維基座內，並受到防塵和防濕保護網的保護。基座強大而堅固的結構確保所有的麥克風處於正確的位置-這對於聲場測量是非常重要的。內圈陣列中麥克風的細小間距對於高頻測量時降低空間混疊是很重要的。由大量麥克風組成的陣列也有助於提高測量的動態範圍和降低自噪聲。通過所有麥克風對選定方向的信號進行加權平均而得到的信號可以遠遠低於採用單一麥克風測量時候的自噪聲。也就是它可以測量普通聲級計測量不到的聲音。
這個系統可以讓使用者在進行噪聲分析時對現場實時的多 個噪聲源有一個清晰的認識。該系統進入測量現場後數分 鐘之後就可以進行測量。通過在畫面上移動鼠標，你就可以 在實際測量時對選定方向的聲源進行分析和監聽。同傳統的方法相比，這個系統就有助於使用者在短時間內對噪聲 問題進行診斷，這究竟是一種干擾聲源，一類聲學洩漏，還 是一個難以處理的噪聲問題。
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